BYD는 프리미엄 마진을 얻을 수 있을까?

BYD는 자동차 산업에서 가장 어려운 전투 중 하나인 규모를 이미 확보했습니다. 세계에서 가장 많은 전기차를 판매하며, 공급망의 상당 부분을 통제하고 있습니다. 그러나 투자자들에게는 BYD가 장기적으로 지속 가능한 다중 확장을 정당화할 수 있는 프리미엄 마진을 얻을 수 있는지가 더 중요한 질문입니다. BYD의 마진이 구조적으로 제한되는 이유는 비용 리더십을 최적화하기 때문입니다. 특히 가격 민감한 시장에서 대량 생산을 통해 전기차를 저렴하게 만드는 것이 경쟁 우위입니다. 그러나 이 전략은 마진을 제한합니다. BYD의 제품군은 대중 시장 차량과 플러그인 하이브리드에 집중되어 있으며, 이 분야에서는 경쟁이 치열하고 가격 결정력이 제한적입니다. BYD가 프리미엄 마진을 얻으려면 소프트웨어가 주요 기여자가 될 가능성이 큽니다. BYD는 고급 운전자 보조 시스템과 통합 운영 체제를 도입하며 진전을 이루고 있습니다. 그러나 이러한 기능을 무료 또는 저비용으로 제공하면 나중에 수익화가 어려워집니다. BYD는 고급 소프트웨어 기능에 대해 요금을 부과하고, 구독 또는 서비스 기반의 수익원을 창출해야 합니다. BYD가 전통적인 의미에서 럭셔리 브랜드 마진을 달성할 가능성은 낮습니다. 그러나 BYD는 고품질 산업 복합체로 진화할 수 있으며, 이는 프리미엄 마진을 필요로 하지 않고도 장기적으로 존경할 만한 수익을 제공할 수 있습니다.